愛馳U5亞歐測試迎來最嚴苛挑戰

WWW.SRZC.COM  發布時間:2019-08-07 14:52  文章來源:上饒日報

    記者 蔡文逸 文/圖

  提到哈薩克斯坦,你會想到什麼?是歐亞文化的交彙之地,還是鬼斧神工的自然景觀?但是在愛馳U5亞歐挑戰之旅的工程師眼裡,這裡卻是最天然的測試場。

    1、10個晝夜挑戰最嚴苛路況

  随着“愛·馳天下——愛馳U5亞歐穿越挑戰”的超長距離電動車官方公開測試項目的持續進行,兩輛愛馳U5測試車由霍爾果斯經阿拉木圖、加拉幹達,日前已順利駛入哈薩克斯坦的首都,完成了5055公裡的路程。在哈薩克斯坦境内,愛馳U5歐亞挑戰車隊将度過10個晝夜,也将面臨此趟行程中最為嚴苛艱苦的路況挑戰。

  “新疆伊犁的美景還徘徊在腦海,但愛馳U5腳下的路已經和中國境内完全不同了。”深入廣袤的哈薩克斯坦内陸地區,從口岸出發的柏油鋪裝路逐漸粗糙、沙化,直到成為砂石和非鋪裝路,這樣的路況每天都占據行程中的絕大部分。

  每天約500餘公裡的長距離非鋪裝公路試駕,考驗的是對車底盤的紮實調校和整車的制造工藝。尤其是對于電池組布置在車身底部的電動車來說,在長距離振動和颠簸的環境下是否能夠确保電池包的安全和穩定?此外,哈薩克斯坦也正經曆着近年來的最高溫,炎熱、幹燥的氣候條件下以及地表溫度可達到70度的荒漠路段對電池組的熱管理系統也提出了極高的要求。

     2 、“黑科技”破解路況難題

  愛馳U5通過在電動化技術上的突破與創新,最大限度降低碎石颠簸路段及高溫所帶來的三電安全隐患,使用戶疑慮與痛點變得不複存在。

  三電安全上,愛馳自主研發設計出“三明治”結構電池包,采用冷卻效率更高的水冷系統,同時把冷卻液和電池模組通過隔闆隔開,防止冷卻液在颠簸、碰撞、擠壓等意外情況下洩漏威脅到電池組,避免因冷卻液洩漏而造成的事故。同時,為了防止碎石或磕碰沖擊到位于車廂底部的電池包,愛馳U5的電池包外殼和電芯間留出15毫米的緩沖空間,并能有效隔斷火燒等熱傳遞,且電池包整體防水性能達到IP67級别。

  為進一步保證用戶的安全出行,愛馳U5還于國内率先應用BMS電池管理系統,可在行車時實時診斷300種以上的電池故障狀況,避免用電安全事故發生。有賴于愛馳U5電驅動和電池包完全獨立的液冷系統和控制,在哈薩克斯坦境内行駛過程中,經過工程師的測試,U5可以保證電池組單個電芯之間的溫差在2攝氏度範圍之内,實現了良好的電池一緻性。

  3、一場量産前的“長途大考”

  “在哈薩克斯坦的非鋪裝路面上,我們經常能夠感受到碎石擊打底盤的聲響,但我們依然很有信心。”愛馳車隊的工程師告訴記者,這種碎石的沖擊對愛馳U5來說隻能算得上是小兒科,在三明治電池包的驗證階段,愛馳的電池組早已經曆過跌落、擠壓、浸水、浸海水、沖擊、球擊、碎石撞擊甚至外部火燒等諸多極端測試。其經曆的579項嚴苛的檢驗全部通過國家對電動汽車锂離子動力蓄電池的安全标準,其中三項重點測試,強度均嚴于國标規定,足以讓用戶可以輕松無憂應對任何惡劣情況。

  據悉,在亞歐之旅開啟之前,愛馳U5已經累計道路測試超過350萬公裡,類似嚴苛的高溫環境,早在新疆的吐魯番就已曆經磨煉。此次14000多公裡的亞歐穿越之旅,将會是愛馳U5在今年第四季度上市前的最後一次與衆不同的整車道路測試。愛馳汽車有關負責人表示,通過哈薩克斯坦路段的挑戰,愛馳U5将真正展現出一款純電SUV在複雜環境下的安全和品質,為進入歐洲積蓄力量。

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